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《迷航——航空运输经济与营销》

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内容简介
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可黄女士联系了5家医院,康复科室都没有空床,每家医院都说要排队候床,最少的是等1个月。

 

迷航——航空运输经济与营销

书名: 《迷航——航空运输经济与营销》
作者:(英)里格斯·道格尼斯
译者:邵龙  (联系方式:shaolong99@gmail.com
出版社:航空工业出版社
书号:
预计出版时间:2010年12月
装帧:平装
页数:346

内容简介

  《迷航——航空运输经济与营销》是一部关于航空运输经济学的着作。在过去几十年中,全世界航空运输业始终保持着高速增长,而从中扮演了重要角色的航空公司却一直在探寻着一条如何才能实现自己盈利目标的道路。调节自己的运力很容易,影响和调控市场需求进而使自己获利却无比艰难。在这条充满艰辛的道路上,航空公司经常会“迷失航向”,不知所措。

  本为航空运输业热捧了20余年的经典之作,有人甚至将其誉为航空公司经营管理的“圣经”。全世界多家航空院校将其作为了必修教材,更多的院校将其作为了学生的课外读物。由此可见其在业内的影响程度。作为航空运输行业的一本指导性读物,本书从经济学的角度对航空公司的运营、规划、市场营销进行了深入的剖析。同时,本书也是航空运输管理专业学生及所有航空运输从业人员一本十分难得的参考书。

  本书第四版于2010年1月在英国正是出版,内容非常新,甚至包括了近期金融危机对航空运输业的影响等。在道格尼斯教授的鼎力协助下,航空工业出版社成功引进了版权,中文版预计年末上市。

目录

序言
第1章  航空公司的运营特点与发展趋势
1.1  一个悖论
1.2  航空公司规划的本质
1.3  日新月异的技术革命
1.4  新技术革命带来的影响
1.5  收益持续下滑
1.6  一个周期性的行业
1.7  世界重心转向了东亚
1.8  旅客运输与货物运输
1.9  航空公司产品的自然属性
第2章  传统的双边主义--经济管制体系的作用与影响
2.1  两种管制体系
2.2  非经济性技术与安全管制
2.3  日益增多的经济性管制
2.4  双边航空运输协定
2.5  购买航权
2.6  航空公司联营协议
2.7  国际航空运输协会的角色
2.8  对非定期航空服务的有限管制
2.9  传统管制体系制约了航空公司的运营
第3章  自由化--市场开放与天空开放
3.1  对管制的不同认识
3.2  市场自由化的阻力
3.3  "市场开放"阶段(1978至1991年)
3.4  "天空开放"阶段(1992年以后)
3.5  欧洲共同航空区(ECAA)的出现
3.6  开放天空中的阴云
3.7  欧洲法院改变了规制
3.8  建立跨大西洋共同航空区?
3.9  "自由化"蔓延全球
3.10  管制环境的重要意义
第4章  航空公司运营成本的构成
4.1  成本核算的必要性
4.2  传统的成本分析方法
4.3  直接运营成本
4.4  间接运营成本
4.5  航空公司运营成本的变化趋势
4.6  成本规避
4.7  运营决策中的成本分摊
第5章  影响航空公司运营成本的因素
5.1  管理者对成本的控制
5.2  需求对成本的影响
5.3  取决于外部因素的投入成本
5.4  劳动力成本
5.5  飞机类型及特性
5.6  航线特性及网络结构
5.7  市场营销及产品策略
5.8  财务政策
5.9  企业战略
5.10  公司规模或机队规模重要吗?
5.11  管理水平
第6章  低成本商业模式
6.1  低成本航空公司的兴起
6.2  低成本商业模式的精髓
6.3  更多的座位,更高的利用率
6.4  低成本航空公司的成本优势--易捷与BMI的对比
6.5  高客座率所带来的影响
6.6  低成本航空公司的成本优势能持续下去吗?
6.7  收入优势
6.8  未来的发展趋势
第7章  客运包机
7.1  包机--低成本商业模式的鼻祖
7.2  包机产品的性质
7.3  适应不断变化的市场
7.4  垂直整合,横向兼并
7.5  包机业务的成本优势
7.6  包机业务的计划优势和财务优势
7.7  包机业务还有前途吗?
第8章  市场营销
8.1  市场供求关系
8.2  航空公司市场营销的关键步骤
8.3  航空旅行的驱动因素
8.4  航空旅客的社会和经济特征
8.5  市场细分
8.6  季节性问题
8.7  影响乘客需求的因素
8.8  需求的收入弹性与价格弹性
第9章  市场预测
9.1  市场预测的必要性
9.2  定性预测方法
9.3  时间序列预测法
9.4  计量经济法还是因果关系法?
9.5  预测技术的选择
第10章  航空公司产品设计
10.1  产品的主要特性
10.2  与时刻相关的特性
10.3  产品的舒适性
10.4  便利功能
10.5  航空公司形象和品牌
10.6  "枢纽"概念
10.7  枢纽的经济性
第11章  定价
11.1  航空公司定价策略的目的
11.2  三个关键变量
11.3  航空公司票价固有的不稳定性
11.4  互联网对航空公司价格的影响
11.5  基于成本还是基于市场?
11.6  产品价格和战略的选择
11.7  国际客运票价的传统结构
11.8  新的定价策略
11.9  收入管理的重要性
11.10  航空客运运价与成本
11.11  航空公司客运收益的决定因素
第12章  航空货运
12.1  航空货运的发展趋势
12.2  主要运输企业
12.3  航空货运的市场需求
12.4  货运和客运市场的差异
12.5  综合运营商面临的挑战
12.6  货运代理人的角色
12.7  货运供给的经济性
12.8  航空货运的定价
12.9  利润微薄?
12.10  危机过后--希望与挑战
第13章  未来的希望

附录1  航权
附录2  常用航空运输术语汇编

 

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